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在刚刚召开的2023年全国两会上，政府工作报告中提到：这五年，全国高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里。

过去的五年，是奋战的五年，是辉煌的五年，是砥砺前行的五年。五年期间，全国铁路运营总里程超过15.5万公里，其中高铁新投产成绩更是令人瞩目。如果仅仅从高铁新建规模上看，短短五年的时间，高铁运营里程就将近翻了一倍。

放佛还是在昨天，当“四纵四横”高铁网络建设完成的消息传来后，无数人为之振奋和激动。然而，对于中国铁路来说，“四纵四横”仅仅是另一个起点。在诸多的庆祝、报道和宣传话语纷纷铺天盖地的时候，建设者们却早已经“悄悄地”启动了“八纵八横”的推进进程。

现如今，随着越来越多高铁线的投产，尤其是几条重要交通干线的通车，不仅极大的方便了广大人民群众的出行，而且，把多个城市、地域、省市快速连接在一起，原先的经济版块和交通版块壁垒被彻底打破，“一小时通勤圈”“两小时交通圈”等等全新概念迅速进入人们的生活。尤其是一些相对偏远的地区，因为高铁的连接让当地的经济快速发展和乡村振兴工作得以找到有力抓手，不管是产业转型升级还是增加人员就业等等方面都得到明显改善。

可以说，通过五年来的不断发展、奋进，中国高铁正在改变着越来越多地区的生活面貌与区域发展格局，让亿万民众得到实惠的同时，由高铁带动的发展动力向着更高、更远、更加壮丽的前景不断迈进。（孔平）

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