本报记者 李乔宇

    8月29日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”或“公司”，上交所股票代码：601919；港交所股票代码：1919）发布半年度业绩。公告显示，今年上半年中远海控实现息税前利润（EBIT）亿元；实现净利润亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润为亿元。

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    2023年以来，面对集装箱市场需求走弱、全球供应链加快重构、绿色监管日趋严格等新挑战，中远海控坚持“以客户为中心”，加快数字化、智能化、绿色低碳化转型，持续提升客户服务质量，不断强化成本管控，努力以多样化举措稳住盈利局面，积极履行对股东的回报。

    上半年，中远海控积极推动数字化供应链转型，并取得了积极进展，为平抑集装箱航运业周期提供了坚实保障，此次报告首次披露了报告期内集装箱航运业务收入中包含的除海运以外的供应链收入145亿元，占集装箱航运业务收入的比重为%，同比提升个百分点。

    拟回购3000万股公司股票

    今年上半年，中远海控营业成本同比下降%，成本管控优势得到彰显。截至2023年6月30日，公司资产负债率为%，较上年末下降约2个百分点，财务结构得到持续优化。

    公告显示，结合中远海控2022-2024年股东分红回报规划，兼顾可持续发展和股东回报，董事会建议2023年中期向全体股东每股派发现金红利元（含税），预计派发现金红利亿元（含税），约为公司2023年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的50%。

    同时，中远海控方面称，为维护公司价值和股东权益，增强投资者信心，综合考虑公司财务状况、未来发展及合理估值水平等因素，中远海控拟回购A股股份3000万至6000万股，回购A股价格不超过元/股（含），回购后的股份将全部注销并减少注册资本。除回购A股股份外，公司拟同步在2022年年度股东大会暨2023年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会授予的回购H股的一般性授权框架下实施H股回购。公司预计截至2024年2月14日可回购的A股及H股股份数量合计不超过亿股。

    运力规模稳步增长

    公告显示，今年以来，中远海控多艘2万箱级新船陆续投入运营，运力规模稳步增长至约291万TEU，规模领先优势得到进一步巩固。伴随全球贸易格局的变迁，中远海控进一步加强对新兴市场、区域市场、第三国市场的开发，在织密中国至南亚、东南亚、南美等航线网络的同时，还开辟了澳新区域双周班航线、西北欧/地中海至南美东航线，使集装箱航运主业得到扩容。中远海控旗下中远海运港口密切关注在东南亚、中东及非洲等新兴市场布局机会，与公司船队全球化布局形成发展合力。在通道建设中，中远海控持续加大在海南洋浦港、北部湾港的航线挂靠密度，做强西部陆海新通道、中欧陆海快线在内的各类海铁联运服务，助力国际贸易的畅通便捷。

    今年上半年，中远海控全链路建设呈现新局面。中远海控积极推动现代服务业与先进制造业、现代农业对接融合，将集装箱全程供应链向纵深推进。公司为新兴行业龙头、战略合作客户提供定制化、个性化的全链解决方案，锂电池、光伏、跨境电商客户箱量录得逆势增长，整车出口运输业务蓬勃发展。中远海控致力于服务中小微企业，为其提供数字化、标准化、高效率的全链服务产品。同时，依托自身丰富的全球资源，积极开展北美地区拖车业务，发展欧洲地区仓储及配送业务，南美、东南亚等地区的供应链服务也呈现多点开花的局面，全链业务初具规模。

    此外，中远海控顺应行业发展趋势，积极推动数字化、智能化能力建设，不断为服务创新和价值创造进行赋能。数字化供应链平台建设方面，“一站式”客户登陆入口成功上线，上海地区数智关务平台建设顺利推进，电商平台SynConHub接连推出数字化供应链组合产品“泰鸿”“恒美达”等，满足不同行业、不同货物流向的客户需求。业务信息系统建设方面，拖车管理系统（TMS）、仓库管理系统（WMS）稳步推广实施，全链业务的智能化、可视化水平不断提升。创新技术应用方面，区块链电子提单和无纸化放货等产品的应用范围日益拓展，应用场景不断丰富，助力提升集装箱运输效率和客户体验，驱动行业创新发展和数字生态构建。

    今年以来，中远海控密切跟踪国际国内绿色航运法规立法进展与要求，为航线设计、租船规划、燃料保供提供重要依据；12艘万TEU甲醇双燃料动力船舶开工建造；全球首制700TEU江海直达纯电动力集装箱船计划于年内交付公司运营；旗下中远海运港口境内控股码头岸电设施实现“应建尽建”，泊位岸电覆盖率达到100%，电动无人集卡、港区光伏发电、场桥“油改电”及混合动力改造持续进阶，进一步增亮了公司绿色发展底色。同时，中远海控积极参与中远海运集团绿色甲醇供应链体系建设，并深入调研生物燃料市场，为绿色低碳转型提供支撑。

    展望下半年，中远海控方面认为，全球集装箱市场机遇与挑战并存，既有中国经济稳步复苏、欧美主干航线运价反弹、环保新规推动老旧船舶出清带来的机遇，也有全球经贸格局演变、欧美地区通胀压力、新造船集中交付等挑战。同时，客户对集装箱供应链的低碳化、数字化水平也提出了更高的要求。

    对此，中远海控将围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，加快推动海内外供应链资源布局，推进科技创新和数智化转型，践行绿色低碳可持续发展理念，加强精益管理和成本管控，努力为全球客户提供低碳、智能、可靠的集装箱供应链解决方案，为世界贸易搭建高效、顺畅、安全的流通体系。

（编辑 张明富）

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