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6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，新车一共推出一款配置车型，售价为33.5万元。坦克500 Hi4-T搭载的是长城汽车面向越野新能源、坦克平台专属研发的越野混动架构Hi4-T，并且是高端车型使用的高阶纵置并联架构。新车是燃油版推出之后的第二款车型，也是坦克品牌的首款新能源PHEV车型，而本次搭载长城最新的Hi4智能电混四驱技术后，坦克500在节油方面的能力得到进一步加强。从官方提供的数据表示，坦克500 Hi4-T综合续航里程可达790公里，纯电续航里程110公里；综合油耗低至2.2L/100km,馈电油耗9.55L/100km。

新车上市礼方面，提供了预售专属礼、上市期限时礼、以及六大无忧礼。包括预售阶段下单用户可享受免费充电桩、遮阳天幕、预售专属首任非营运客户可享受终身免费基础保养；上市起至7月31日下单并支付的用户可限时赠送露营包；另外，坦克500 Hi4-T还支持溜达无忧礼，包括5年或15万公里整车质保、赠送充电桩级1年基础安装服务、5年免费救援、首任车主5年最高5次免费保养、基础流量终身免费以及增换最高补贴7000元等等权益。

作为本次上市新车的核心技术，Hi4-T是长城集团Hi4技术的超级越野混动版，其中的"T"代表TANK，也显示该套东西专属于坦克品牌。该系统的架构包括2.0T发动机+9HAT变速器+单电机(前置P2)+智能四驱+三把锁。而相比普通的Hi4架构在动力以及越野性能等方面有着更强的表现(普通Hi4系统为1.5T动力且无三把锁)。另外，Hi4-T采用自研纵置并联的专用9HAT变速器，多档位不同速比，保证了在越野场景中，整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出。而且Hi4-T的前后轴之间使用TOD和传动轴连接，结合电动机毫秒级介入，助力扭矩输出，可以实现0-100%的扭矩的无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配。

另外值得一提的是，在本次发布会上坦克官方宣布，Hi4-T技术将陆续添加到未来坦克品牌的全部车型中。其中包括目前在售的坦克300，还有未来将陆续上市的坦克400、坦克600和坦克800等车型。这也侧面展示了坦克品牌对未来产品线的布局和规划。

综合动力方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，6.9秒百公里加速。坦克500 Hi4-T还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，匹配多种驾驶需求。

除了Hi4-T系统外，新车在外形设计上依然延续了燃油版的造型轮廓，外观仅在尾标处有插电混动的专属标识，车身其余位置很难看出与燃油版的区别。值得注意的是，新车拥有29.5°的接近角和24°离去角、纵向通过角为22°，最小离地高度213mm，使车辆具有较好的通过性。

内饰的豪华感同样得到了延续，水晶档把是坦克500内容中比较亮眼的设计之一，而前后排座椅都采用Nappa真皮，且配备了通风、加热功能，9档精细调节，给用户越级的乘坐体验，越野车中的头等舱。

中控采用了12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸显示屏，另外车辆还配有7英寸后排扶手屏，以及HUD抬头显示，可以实现四屏联动。车辆的语音控制可操作功能丰富，多媒体娱乐，空调，导航，车窗，HUD，氛围灯等均可适用;极大程度地提高用户的驾车便利性，保证行车安全。

坦克500燃油版虽然在上市后得到了很多高端越野爱好者的追捧，但由于油耗等原因，也影响了其在都市用户中的使用频率。而本次推出的Hi4-T版本，可以全面满足用户对于城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营等环境的使用，让坦克500的实用性得到了更大的增强。除此之外，33.5万元的售价与燃油版入门级车型售价相同，而混动车型在动力、燃油经济性等方面的表现相比3.0T的燃油版本也更加出色，综合来看坦克500 Hi4-T的上市不仅会让竞品难以应对，甚至就连自己的燃油版车型也将倍感压力。（图/文/摄：太平洋汽车 马鑫-编辑）

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