1、总有人纠结Me262的性能。

(资料图)

2、最可怕的是普遍还有很多人认为262性能直到战后都能有碾压能力。

3、事实上262气动设计并不成熟，262的设计师威利也表示这仅仅是过渡型设计，却被军部赶鸭子上架，表现在低速升力小，高速升阻比又太大，而改进型则随着第三帝国一起灭亡，顺带一提威利出狱后继续设计飞机，意大利的G91和大名鼎鼎的美军F104都是他的作品。

4、说回到262，其所使用的JUMO004发动机过于超前的使用了轴流涡喷，最大寿命仅不到150小时，而不成熟的轴流设计，加上262本身超重，带来了致命的缺陷推比过低，但也是得益于轴流式，262的理论极速接近0.9马赫。

5、通俗的说就是加速很慢，但是最终能飞的很快。

6、另外在飞行包线上，虽然现在很难找到关于262飞行包线的实际历史文献，但根据老兵们的回忆录不难看出，262在低速下性能非常堪忧并且难以操控，第一次试飞时便发现起飞和低速下最大攻角仅15度，在这个意义上甚至可以说低速下的262确实如小胡子希望的那样就是个轰炸机。

7、而当262进入高速段时，其各方面性能都会急剧提升。

8、在实际战果上，固然262掌握交战主动权，但这个主动权却是极大水份的。

9、历史上盟军击毁了大量在机场上或是刚刚起飞的262。

10、262想要掌握主动权一定是提前加速到理想状态之后的情况下，不可否认在实际空战中262确实可以保证自己可以选择是否交战，但却不意味着选择交战262就能取得决定性的胜利，即使262掌握了能量优势，然而262面对的却是同样作为时代佼佼者甚至堪称最顶级最强力传统电风扇诸如喷火24和野马H，实际上262的战果也多是那些大型轰炸机。

11、如上所述，可以看到我其实一直在用二战后期的那些最强电风扇去和和Me262去对比，为什么呢，因为哪怕是这些电风扇，262都得在特定能量差距下才能形成真正意义上的代差，在大多数时候仅仅是做到有优势。

12、和超级电风扇们比尚且如此，就更不要说各家屌丝喷气机中巅峰的流星战斗机了。

13、而相比于佩刀或米格15，更是作为屌丝喷气机最终完美化产物的第一代喷气式战斗机。

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